{"id":8392,"date":"2022-01-06T15:16:00","date_gmt":"2022-01-06T18:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistahubclub.com.br\/portal\/?p=8392"},"modified":"2025-01-03T15:20:12","modified_gmt":"2025-01-03T18:20:12","slug":"a-era-da-mobilidade-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistahubclub.com.br\/portal\/2022\/01\/06\/a-era-da-mobilidade-eletrica\/","title":{"rendered":"A era da mobilidade el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"\n

\u201cTemos certeza que estamos diante de uma das maiores revolu\u00e7\u00f5es da hist\u00f3ria\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Publi Editorial | Por Jos\u00e9 Leonardo Jardim | ENME – Empresa Nacional de Mobilidade El\u00e9trica<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fotos Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n\n\n

Diante de tantos benef\u00edcios, os motores el\u00e9tricos v\u00eam assumindo o protagonismo no mercado dos ve\u00edculos. J\u00e1 posso ver daqui uns 20 ou 30 anos, os filmes de Hollywood figurarem um carro cl\u00e1ssico restaurado no conceito vintage, lardeando pelas ruas o som incompreens\u00edvel para os jovens do seu ecape, jogando para fora o esfor\u00e7o do motor \u00e0 combust\u00e3o. Jovens presentes nesta cena ficar\u00e3o por entender que estranho e barulhento ve\u00edculo \u00e9 aquele? Sim, por mais que seja dif\u00edcil ver ou duvidar dessa realidade, a mobilidade el\u00e9trica vem muito forte e \u00e9 uma realidade sem volta. Os motores el\u00e9tricos que atualmente ocupam o papel de coadjuvantes nos ve\u00edculos (motor de partida, m\u00e1quina de vidros, de limpadores), etc, assumem o protagonismo, passam a impulsionar os ve\u00edculos e o que \u00e9 melhor, trazendo muita economia e entregando para o mundo o que mais precisamos, respeito com meio ambiente. Apesar de ainda gerar polui\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o e precisarmos ter um extremo cuidado com o descarte, as baterias est\u00e3o cada vez mais se tornando o combust\u00edvel do futuro e contribuindo para redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o. Os benef\u00edcios dos motores el\u00e9tricos s\u00e3o muitos. Exemplo: n\u00e3o queima combust\u00edveis f\u00f3sseis, por consequ\u00eancia n\u00e3o emitem gases t\u00f3xicos, elimina a necessidade de utiliza\u00e7\u00e3o de \u00f3leos lubrificantes, contribuem muito com redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o sonora. Estes s\u00e3o alguns dos benef\u00edcios, os mais aparentes, mas existem muitos outros que com a evolu\u00e7\u00e3o dos motores el\u00e9tricos e das baterias, com a possibilidade de no futuro termos um ve\u00edculo autossuficiente, necessitar muito pouco ou quase nada de alguma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n\n\n\n

Curiosidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Design muda! Voc\u00ea sabia que com a chegada da mobilidade el\u00e9trica o design dos carros mudar\u00e3o drasticamente? Sim, se olharmos os carros atuais temos que ter um espa\u00e7o para o motor, um espa\u00e7o para bagagens e a cabine dos passageiros. Com a chegada da mobilidade, o banco de baterias vai para o assoalho, eliminando toda estrutura de reservat\u00f3rio de combust\u00edvel, ajudando inclusive no centro de gravidade, o restante do espa\u00e7o fica para bagagens e passageiros, os motores podem ser conectados diretamente nas rodas eliminando definitivamente um compartimento exclusivo para o motor de propuls\u00e3o. Estrutural como a necessidade de um espa\u00e7o para acoplar o banco de baterias, a alternativa mais utilizada pelos grandes fabricantes tem sido no assoalho do ve\u00edculo. Sem impactar na cabine de passageiros \u00e9 montada uma estrutura no assoalho do carro, criando as melhores condi\u00e7\u00f5es para condicionamento, tanto como isolamento como resfriamento necess\u00e1rio para que tudo funcione perfeitamente como projetado. Pneus mudam radicalmente. Como existe uma diferen\u00e7a grande de torque, comparando-se com os motores a combust\u00e3o, e com o motor mais pr\u00f3ximo das rodas, ele trabalhar\u00e1 em temperaturas mais elevadas, s\u00f3 esses dois motivos obrigar\u00e3o os fabricantes a mudarem a estrutura de constru\u00e7\u00e3o dos pneus. Como o pneu est\u00e1 em constante atrito com o solo, os cientistas da Toyota vislumbraram a\u00ed uma nova fonte de energia e est\u00e3o desenvolvendo pneus que recuperar\u00e3o essa energia. No prot\u00f3tipo j\u00e1 em teste foi instalado umas moedas de metal no meio da borracha que captar\u00e1 essa energia, jogando-a de volta para o banco de baterias.<\/p>\n\n\n\n

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Fontes de recupera\u00e7\u00e3o de energia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoje j\u00e1 existe tinta fotovoltaica, motor regenerativo (durante o ciclo de acelera\u00e7\u00e3o consome energia do banco, ao desacelerar o motor se transforma em um gerador de energia), freio regenerativo: usa-se a energia gerada na fric\u00e7\u00e3o dos freios para gerar energia para o banco, e agora com a chegada desse pneu, e com a evolu\u00e7\u00e3o das baterias, acredita-se que em um breve espa\u00e7o de tempo os ve\u00edculos precisar\u00e3o de pouca energia externa para abastecimento. Empresa verde, busca fren\u00e9tica dos fabricantes liderados pela Tesla Motors, que desde 2008 tem sido uma refer\u00eancia e entusiasta na tecnologia, todos os fabricantes j\u00e1 se deram conta que essa \u00e9 sim a bola da vez, devido \u00e0s diversas vantagens da nova tecnologia frente a anterior. Simplifica\u00e7\u00e3o (o motor el\u00e9trico eliminar\u00e1 pelo menos 5 sistemas que hoje servem para dar auxilio ao motor a combust\u00e3o, dentre eles reservat\u00f3rio de combust\u00edveis, sistema de exaust\u00e3o, motor de partida, sistema de arrefecimento, turbo compressor, c\u00e2mbio), etc. Desempenho, economia, n\u00e3o emiss\u00e3o de gases t\u00f3xicos, n\u00e3o uso de combust\u00edvel f\u00f3sseis, n\u00e3o uso de \u00f3leo lubrificante, redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos, dentre muitos outros, s\u00e3o os pontos positivos frente ao motor a combust\u00e3o interna. Al\u00e9m dessas vantagens, aquela empresa que trouxer algo inovador ir\u00e1 se diferenciar ainda mais. Isso aumentou corrida e gerou novas parceria entre fabricante, como exemplo, VW e JAC Motors, e tantas outras aproveitando o que cada uma tem de melhor para oferecer e encurtar o caminho no dom\u00ednio desse mercado. Ap\u00f3s praticamente todos j\u00e1 terem anunciado uma data para deixar de fabricar os motores a combust\u00e3o, j\u00e1 existe fabricante fazendo combina\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio com motor el\u00e9trico. Foi inserido um motor que capta o oxig\u00eanio do ar, faz a mistura com hidrog\u00eanio transformando essa mistura em energia el\u00e9trica para alimentar o motor el\u00e9trico, eliminando assim a necessidade do banco de baterias, gerando uma outra necessidade, \u00e9 claro, de abastec\u00ea-lo com hidrog\u00eanio e manter alguns cilindros deste como reservat\u00f3rio. https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W_ ZbO_OA7l0. Bem, onde isso tudo ir\u00e1 chegar ainda n\u00e3o sabemos, quem trouxer a solu\u00e7\u00e3o mais inteligente e aplic\u00e1-la com simplicidade, como \u00e9 a proposta dos motores el\u00e9tricos, com certeza ganhar\u00e1 essa batalha, quem o far\u00e1, imposs\u00edvel dizer. O que temos certeza \u00e9 que estamos diante de uma das maiores revolu\u00e7\u00f5es desde que surgiu a mobilidade e essa abriu uma enorme janela de oportunidades da hist\u00f3ria, onde eu quero ter o prazer de participar e assistir essa transi\u00e7\u00e3o de camarote.<\/p>\n\n\n\n

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Av. Jo\u00e3o Naves de \u00c1vila, 405 – Uberl\u00e2ndia – MG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fones 34 3223-4900 | WhatsApp 34 9 9660-4900 YT – enmeoficial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Instagram e facebook – enmeoficial<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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