Os radares de velocidade média, já usados em países europeus como Itália e Portugal, podem ser adotados em rodovias que cortam Minas Gerais em um futuro próximo. Na BR-050, na região de Uberaba, no Triângulo Mineiro, os aparelhos já estão em testes, sem multas efetivas. A Ecovias Minas-Goiás, concessionária responsável pela BR-050, acredita que os equipamentos possam começar a multar já no ano que vem. A empresa planeja em um segundo momento avançar a aposta para outras concessões, como na BR-135, MG-231 e LMG-754, no Norte de Minas, e na BR-116, entre Minas e Rio de Janeiro.

A tecnologia calcula a velocidade de um veículo com base no tempo que ele leva para percorrer a distância entre dois pontos monitorados. Ou seja, não adianta frear apenas ao passar pelo equipamento. 

As rodovias de Minas Gerais estão próximas de receber radares de velocidade média, tecnologia em fase final de regulamentação pelo Inmetro. O sistema está em fase final de regulamentação pelo Inmetro. Depois será analisado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), que pode envolver o Congresso Nacional.  Ele pode começar a ser validado ainda em 2025.

O novo modelo de fiscalização é considerado, por representantes de rodovias no país, como o último recurso para tentar reduzir as mortes no trânsito, já que o equipamento obriga o motorista a manter a velocidade máxima permitida durante o trecho fiscalizado. Na prática, o radar de velocidade média é colocado em dois pontos, o de entrada e saída. O equipamento registra as placas dos veículos e calcula a média de velocidade. Se essa média ultrapassar o limite permitido, o condutor é autuado por excesso de velocidade. 

Como funcionam os radares de velocidade média

Segundo o informado pela concessionária, o sistema registra a passagem do veículo em dois pontos distintos da via e calcula o tempo gasto para percorrer o trecho. Se a velocidade média ultrapassar o limite permitido, o motorista é autuado. Ou seja, não adianta reduzir apenas na frente do radar.

O modelo já é utilizado em países da Europa, onde ajudou a reduzir em até 50% os índices de acidentes fatais.

No Triângulo, dois radares foram instalados em um trecho de 11 quilômetros da BR-050, entre Uberaba e Delta. Desde 2024, eles servem de base para estudos técnicos que devem embasar a regulamentação nacional.